فولكسفاغن: علامة سيات مهددة بالاختفاء بحلول 2029

قد تُنهي شركة فولكسفاغن الألمانية بشكل كامل مسيرة علامتها الإسبانية "سيات" بحلول عام 2029، في إطار خطة إعادة هيكلة واسعة أقرّها مجلس الرقابة في الشركة مطلع سبتمبر. وقد كشفت الصحافة الألمانية عن هذا الخبر، وأكدته لاحقاً عدة وسائل إعلام اقتصادية وسيارات أوروبية في خطوطه العريضة.

خطة إعادة هيكلة تحت ضغط مالي

في اجتماعه يومي 3 و4 سبتمبر 2026، أقرّ مجلس الرقابة في فولكسفاغن خطة كبرى لتحسين ربحية المجموعة، التي تراجع هامشها التشغيلي إلى أقل من 4%، مع هدف الوصول إلى 9% بحلول عام 2030. وتشمل الخطة بشكل خاص:

• خفض تشكيلة الطرازات في المجموعة بنسبة تقارب 50%.
• تقليص الطاقة الإنتاجية الأوروبية بنحو 500 ألف سيارة سنوياً.
• وقف الإنتاج في أربعة مصانع ألمانية (إمدن، وتسفيكاو، وهانوفر، ونيكارزولم) بين عامي 2031 و2034.
• استثمار بقيمة 135 مليار يورو في النفقات الرأسمالية والبحث والتطوير خلال الفترة 2027-2031.
• استبعاد التسريح الإجباري للعمال حتى نهاية 2030، لصالح المغادرات الطوعية وبرامج التقاعد المبكر.

سيات ضحية صعود كوبرا

في هذا السياق، تبدو سيات الضحية الأبرز لهذه الخطة. فالعلامة الإسبانية، التي لم تُطلق طرازاً رئيسياً جديداً منذ سنوات ولا تمتلك أي عرض كهربائي بالكامل، تشهد تراجعاً حاداً في مبيعاتها: 257,400 سيارة مسجّلة عالمياً في 2025، بانخفاض 17%. في المقابل، تجاوزتها علامتها الشقيقة كوبرا، الأصغر سناً والأكثر توجهاً نحو الفئة الفاخرة، بمبيعات بلغت 328,800 سيارة خلال نفس الفترة، و170,100 وحدة في النصف الأول من 2026 مقابل 129,600 لسيات.

مصنع مارتوريل: الناجي من الخطة

حتى في حال اختفاء علامة سيات، فإن مصنعها التاريخي في مارتوريل، قرب برشلونة، لن يُغلق. إذ تصرّ فولكسفاغن على مشروعها لتحويله إلى مركز لإنتاج السيارات الكهربائية الحضرية، بدعم استثمار بقيمة 10 مليارات يورو أُعلن عنه منذ 2022، ليصبح مخصصاً لإنتاج طرازات كوبرا المستقبلية.

إسبانيا تتحرك للدفاع عن العلامة

تحركت الحكومة الإسبانية فوراً للدفاع عن العلامة.

"سنبذل كل الجهود اللازمة للحفاظ على سيات." — كارلوس كويربو، نائب رئيس الحكومة الإسبانية، واصفاً سيات بأنها علامة "إسبانية بامتياز"

"سيات علامة أيقونية في إسبانيا، وعنصر أساسي في هويتنا الصناعية." — بيدرو سانشيز، رئيس الوزراء الإسباني

لم يُحسم القرار بعد

في مواجهة ردود الفعل هذه، تؤكد الشركة الأم "سيات إس. إيه"، التي تشرف على كل من سيات وكوبرا، أنه لم يُتخذ أي قرار نهائي بشأن مستقبل العلامة بعد عام 2030، وأن عدة سيناريوهات ما تزال مطروحة رهناً بتطور التشريعات والطلب والسوق. كما تؤكد الشركة استمرار الإطلاقات المبرمجة مسبقاً، بما فيها النسخ الهجينة الخفيفة من طرازي إيبيزا وأرونا المقررة لعام 2027.